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布団の進化論

布団もここまで進化したか。

まさか、バイクに対応するとは・・・

でも、これって防水性はどうなのだろうか?

雨が降ったら悲惨なことになりそうw

とはいえ、これから先寒い季節になるので、バイクに乗る際は防寒対策をしっかりしないといけないから、購入を検討しようかな?w


【ハノイ:寒い日のバイク運転に最適?な「布団コート」が話題に】VIET J0より)

151202074445.jpg
((C)Zing)


冷え込みが厳しくなってきたハノイ市では最近、新しい防寒具が登場して話題になっている。バイクを運転する際に着用するコートで、一見すると体の前から布団をかぶっているような姿になる。

 このコートは韓国でデザインされたもので、フェイスブック(Facebook)で紹介されて人気が出始めている。市内で最初にこの商品の取り扱いを始めたというドンダー区の店「トム・キュート(Tom Cute)」のオーナーであるマイさんは、「2週間前に輸入しましたが、毎日20着ほど売れています」と語った。今では市内に同商品を扱う店は約20店舗もあるという。

 店員のニュンさんは、「このコートは、簡単に着たり脱いだりできて、とても便利です。色や模様も種類がたくさんありますから、若者から中年のお客さんまで、幅広い層にお買い求めいただいています」と述べた。

 このコートを愛用している消費者からは、「冷たい風もしのげて、これから更に寒くなったときでも使えそう」と概ね好評のようだが、他の消費者からは、「もこもこしていて運転に支障をきたしそう。事故に繋がるんじゃないかと心配」という声もあがっている。
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自転車の友人、バイクで押し死なす 

オートバイというのはいわゆる原付だろうけど、これはひどい・・・。

あまり大きな声では言えないけど、自分もやったことはある。

確かに楽しい。

でも、悪ふざけしすぎだろう・・・

しかも、バイクを運転していた人は無免許っていうのが余計にひどい。

亡くなった方にはご冥福をお祈りしたします。


【踏切進入:自転車の友人、バイクで押し死なす 兵庫・尼崎】
(産経新聞より)

兵庫県尼崎市のJR踏切で今年3月、自転車に乗った高校1年の男子生徒(当時16歳)が電車にはねられて死亡した事故があり、県警は3日、オートバイを無免許運転しながら自転車を足で押していたとして、友人で無職の少年(16)=同市=を自動車運転処罰法違反(無免許過失運転致死)の疑いで逮捕した。少年は「遊びだった。踏切に気付いて足を離した。止まれると思った」と容疑を一部否認しているという。

 逮捕容疑は3月28日午後5時ごろ、尼崎市南清水のJR福知山線・清水踏切(警報機、遮断機付き)付近で、無免許でオートバイ(125CC)を運転し、男子生徒の自転車を後方から足で押して踏切に進入させたとしている。男子生徒は快速電車にはねられた。

 県警によると、少年や男子生徒は友人計5人で近所の公園に行く途中だった。踏切の約200メートル手前から少年がオートバイで並走する形で自転車を押し、約40メートル手前で足を離したが、自転車は約50キロの速度が出ていたとみられ、止まれなかったらしい。

 周辺の防犯カメラに少年が自転車を押す様子が映っていた。【宮嶋梓帆、山本愛】
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プッシュキャンセル式のウインカースイッチ

プッシュキャンセル式のウインカースイッチについて紹介。

9d95d48b-s.jpg
出典:バイクと若葉の雑記帳

これはですね…本当に楽なスイッチなのです。

調べたことはないけど、現行生産のバイクはほとんどこれなのかな?

なので、ほとんどの人がプッシュキャンセル式のバイクに乗っていると思います。


前置きはよしとして肝心のプッシュキャンセル式のウインカースイッチっていうのは・・・

進路変更する側にスイッチをスライドさせるとウインカーが点滅し、自動的に真ん中に戻ってきたスイッチを押すと消灯するいうもの。

これが、少し古いバイクだったり、排気量が小さいバイクだったりすると、そうでなかったりする。

ウインカーを点滅させるときは同じくスイッチを右か左にスライドさせるのだが、自動的には真ん中に戻ってこずに、手動で真ん中に戻したら、消灯するというものである。

これがね・・・慣れないと結構面倒なのです。

私は過去にプッシュキャンセル式ではないバイクに乗ったことがあるのだが、特に乗り始めは加減がわからないから、右にスライドさせたのを真ん中に戻そうとしたら、左にスライドさせてしまったり、スイッチ下のホーンボタンを押してしまったりと、結構焦ることがありましたねw

まぁ、今はプッシュキャンセル式のバイクがほとんどだと思いますが、こういうのがあるっていうのは知っておいてもよいかなと思います。

ちなみに、ドラッグスター400と同様にドラッグスター250もプッシュキャンセル式スイッチになっています。




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ドラッグスター400のメーターパネル

ドラッグスターのメーターパネルの紹介。

doraggusuta-400me-ta-.jpg
出典:YAMAHA Riding Works blog さん


真ん中の電子で表示するところは

①オドメーター
②トリップメーター1
③トリップメーター2
④時間

を表示できます。

トリップメーターが2つあるのは地味によいです。

自分の使い方としては、トリップメーター1でガソリンを入れてからの走行距離にし、トリップメーター2でツーリングの際の走行距離を測っています。

あと、時間が表示できるのもよい。

ツーリングの際に予定通りにいっているかなどが確認できますからね。

まぁ、腕時計をつければ問題解決できるという話もありますがねw


あとは、
左上-方向指示器表示灯
左下-ヘッドライト上向き表示灯
右上-ニュートラルランプ
右下-エンジン警告灯(エンジンの電気回路に異常があるとき警告灯が点灯するか点滅します。)
真ん中-燃料計

ってな感じ。

ちなみに、ドラッグスターの250は電子表示部分がなく、トリップメーターはひとつで、時間表示はなく、燃料計はないです。

doraggusuta-250me-ta-.jpg
出典:隆史さえ、遥かかな…さん


やっぱり燃料計はあった方が安心感が違うかな。

燃費と走行距離で計算して、ガソリンを入れる大体のタイミングはわかるとは思うのですが・・・個人的には不安になるので、燃料計はあった方が絶対よいです。

それと、おそらく同じ排気量のバイクであれば大体同じ使用になっていると思います。

以上、ドラッグスター400のメーターについてでした。



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ブレーキをしてからの制動距離について

車検の関係で数日エイプに乗っており、最近車検が終わったので、久しぶりに愛車のドラッグスタークラシックにに乗ったのですが・・・

ブレーキの利きがめっちゃ悪い!!( ゚Д゚)

乗りたては「なんじゃこりゃ~~~!!」って感じでした。

あらためて、やはり重量が重いバイクであるドラッグスタークラシックのブレーキのききは悪く、ブレーキをしてからの制動距離は長いのかなと思った。

ブレーキに関しては少し不満に思わなくはないのですが…

でも、まぁ、比べたらという話ですし、慣れれば特に問題ないかと。

なんだかんだで大好きなドラッグスタークラシック400。

こんなことでは嫌いになりませんw



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訪問ありがとうございます!!
愛車のドラッグスタークラシック400で、三重県を起点にツーリングにいっています!!

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